אנשים ממתינים לטיסה בטרמינל בינלאומי בשדה התעופה ג'ון פ. קנדי (JFK) ב- 25 בינואר 2021 בניו יורק. צילום קבצי AFP
פריז - לאחר שעף למערבולת הפיננסית של מגפת קוביד, מגזר התעופה מצפה לתנועת הנוסעים להמריא למרות החשש מההשפעה של הענף על שינויי האקלים.
בהתבוננותו האחרונה במגמות בענף, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) אמר כי אינו מצפה שהתעבורה האווירית העולמית תחדש לרמתה הקדם-מגפתית לפני 2023.
כנסיית ראדל קורטז ני christ
אך במשך 20 שנה התנועה האווירית אמורה כמעט להכפיל את עצמה, מ -4.5 מיליארד נוסעים בשנת 2019 ל -8.5 מיליארד בשנת 2039.
זאת, עם זאת, ירידה של מיליארד נוסעים מתחזית IATA לפני המשבר.איילה לנד מלט טביעת רגל בעיר קיזון המשגשגת תלתן: השער הצפוני של מטרו מנילה מדוע מספרי החיסונים הופכים אותי לשוורי יותר לגבי שוק המניות
עם זאת, אלה חדשות טובות עבור יצרני המטוסים, שהאטו את הייצור במהלך המשבר כאשר חברות התעופה ביטלו הזמנות להישאר כלכלית.
איירבוס כבר הודיעה כי היא מתכננת להגביר את קצב הייצור של מטוסי ה- A320 הנמכרים ביותר שלה, והיא אמורה להגיע לרמת שיא כבר בשנת 2023.
בואינג מצידה צופה כי חברות התעופה יצטרכו 43,110 מטוסים חדשים עד שנת 2039, מה שיביא להכפלת כמעט כמעט הצי העולמי. אסיה לבדה תהווה 40 אחוז מהביקוש.
אישה נופלת מרכבת הרים
בדומה לתקיפות ב -11 בספטמבר או למשבר הפיננסי העולמי של 2007-2009, הענף יגלה שוב חוסן, אמר אשתקד דארן הולסט, סגן נשיא שיווק בבואינג.
מרק איוואלי, מנהל מחקר בבית הספר ללימודים מתקדמים במדעי החברה בפריס, ציין כי רק אחוז אחד מהאוכלוסייה משתמש כיום בטיסות אוויריות.
עם העלייה הדמוגרפית הפשוטה והעובדה שאנשים מתעשירים יותר תעלה הביקוש לנסיעות אוויריות ובכך למטוסים, אמר ל- AFP.
אם ציי המטוסים הגדולים ביותר נמצאים כיום בארצות הברית ובאירופה, הגידולים הגדולים ביותר צפויים באסיה ובמזרח התיכון, כך אמר חברת הייעוץ אוליבר ווימן במחקר שנערך לאחרונה.
'טיסה מבוישת'
איירבוס העבירה 19 אחוז ממטוסיה לסין, יותר מארצות הברית, ומגמה זו לא צפויה להשתנות.
במדינות מתפתחות רבות בהן מעמד הביניים מרחיב את נסיעות האוויר הופכות אפשריות ליותר ויותר אנשים.
בין המדינות המתהוות באסיה, אחת ממטרות השאיפה הגדולות ביותר היא פשוט היכולת לטוס בינלאומית, אמר המרכז לתעופה (CAPA).
זהו סימן לבגרות חברתית וכלכלית ומאפשר חוויות שלא היו מתקבלות על הדעת עבור הוריהם.
הוא ציין כי סביר להניח שאנשים אלה לא יחלקו את התחושה הגוברת בקרב חלק מהאנשים במערב להפחתת נסיעות האוויר כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית של האדם.
לטענת פליירים חדשים אלה, כל המושג 'שיימינג טיסה' ברמת השורש הוא זר לחלוטין, אמר CAPA.
כתוצאה מכך, סביר להניח שבאסיה טיסת השיחות לא תשיג הרבה כוח, הוסיף.
תנועת השיימינג או פליסקאם המריאה בשבדיה בשנת 2018 כדי לאתגר את הפופולריות הגוברת של נסיעות האוויר, שצמחה באירופה הודות לחברות תעופה תקציביות שהפכו את המסלולים בסוף השבוע ברחבי היבשת לציבור רחב יותר.
שכר לימוד בבית ספר קתולי בנצרת
בשנת 2019, תנועת האוויר ירדה בארבעה אחוזים בשוודיה - אך היא השיגה שיא ברחבי אירופה, כך על פי הגורם לבקרת התעבורה האווירית יורוקונטרול.
איוואלדי של EHESS מאמין שלשיימת טיסה תהיה השפעה קטנה לטווח הארוך.
מישהו שעושה טיסה אחת בשנה במטוס, אתה באמת מאמין שהוא יגיד שזה מזהם מדי ויוותר עליו? הוא אמר.
אבל מדינות כמו שבדיה החלו להכניס מחדש רכבות לילה כדי לתת למטיילים אפשרויות ירוקות יותר לנסוע.
צרפת, שמגבירה את רכבות הלילה שלה, מקצצת גם את הטיסות הפנימיות כאשר ניתן לבצע את הנסיעה ברכבת בפחות משעתיים וחצי.
איוואלי מאמין שכדי להיות מחווה ריקה ברובה מכיוון שרכבות מהירות כבר לקחו את מרבית השוק בקווים כאלה.
ג'ניפר הדסון מדיסון סקוור גארדן
תחום האוויר התחייב להפחית את פליטת הפחמן במחצית עד שנת 2050 מרמתם בשנת 2005.
לחברות תעופה תמריץ כלכלי לעשות זאת, שכן אימוץ מטוסים חסכוניים יותר בדלק מפחית את עלויות התפעול.
לחדשות נוספות אודות נגיף ה Coronavirus לחץ כאן.
מה שאתה צריך לדעת על Coronavirus.
למידע נוסף על COVID-19, התקשר למוקד DOH: (02) 86517800 1149/1150 מקומי.
קרן Inquirer תומכת בקדמיות הבריאות שלנו ועדיין מקבלת תרומות במזומן שיופקדו בחשבון השוטף של בנקו דה אורו (BDO) # 007960018860 או תרמו באמצעות PayMaya באמצעות זה קישור .