מדען הדלק של SHELL Global Solutions, מיי אסקן, מדגים את המאפיינים המדהימים של הדלק החדש של החברה.
kc concepcion apl de ap
ברצוננו להובלות מהירות אך ידידותיות לסביבה, יצרניות הרכב העלו מנועים חזקים יותר אך חסכוניים בדלק. לעומת זאת, יצרני הדלק תרמו, בהדרגה של תכולת העופרת והעלו את דירוג האוקטן של מוצרי הבנזין שלהם (או במקרה של סולר, כמעט ביטלו את תכולת הגופרית או השתמשו במקורות שאינם נפט כולל ירקות חדשים ומשומשים. שמנים, שומנים מן החי ושומני מסעדה ממוחזרים).
עם זאת, ענקית הנפט העולמית Shell האמינה כי מאמצים אלה עדיין אינם מספיק טובים וציינה כי הדרישות הקיימות כיום לחומרי ניקוי - התוספים המגנים מפני הצטברות של משקעים בחלקי מנוע חיוניים - אינם מגיעים רחוק מספיק בכדי להבטיח ביצועי מנוע מיטביים.
לאורך זמן, משקעים כאלה - הנקראים זבל מנוע - עלולים לגרום לדומם, סרק סוער, תאוצה מופחתת ובעיות מיותרות אחרות ברכב.
בעוד שהסטנדרטים הנוכחיים דורשים רמה מסוימת של חומרי ניקוי בדלק, מעטפת החליטה כי עדיין יש צורך בניסוח טוב יותר בכדי לייצר דלק שמנועים יעריכו באמת.איילה לנד מלט טביעת רגל בעיר קיזון המשגשגת תלתן: השער הצפוני של מטרו מנילה מדוע מספרי החיסונים הופכים אותי לשוורי יותר לגבי שוק המניות
ציון טוב יותר, גבוה יותר
מנהלת המותג Shell V-Power, פיה קווה-אנג, מנהלת השיווק הקמעונאית של פיליפ, ארלין מאנאלו, Shell Global Solutions מדען הדלק מאי אסקאן, ממזרח לסגן נשיא הקמעונאות של סיזר רומרו וסגן נשיא פיליפינס מעטפת לתקשורת
בשבוע שעבר השיקה Pilipinas Shell גרסה טובה יותר ודרגה גבוהה יותר של קו הדלקים V-Power שלה בשם V-Power Nitro +. כפי שהשם מרמז, מוצרים חדשים אלה מועשרים בחנקן, אלמנט קריטי הדרוש למולקולת הניקוי הפעילה של הדלק (חנקן הופך את המולקולה ושאר מערכות הניקוי ליציבות יותר מבחינה תרמית ובכך, יעילה יותר למרות הטמפרטורה המוגברת לחץ הקיים בתוך המנוע).
יחסי קים צ'יו ושיאן לים
ל- Shell V-Power Nitro + החדש שלוש גרסאות: V-Power Nitro + Racing (מחליף V-Power), V-Power Nitro + בנזין (מחליף סופר פרימיום) ו- V-Power Nitro + Diesel (מחליף V-Power דיזל).
ה- V-Power Nitro + Racing הוא Shell של הבנזין המוביל ביותר שנועד לספק יתרונות ביצועים גבוהים יותר במנועים עם תגובה באוקטן.
V-Power ניטרו + בנזין, לעומת זאת, מועשר במגני חיכוך, שנועדו לשפר את הביצועים ולפעול באופן מיידי על הצילינדרים, הנחשבים ללב המנוע (מכני חיכוך מפותחים להפחתת חיכוך במנוע קריטי. אזורים, עוזרים למנוע לספק יותר כוח).
השלמת הקו היא ה- V-Power + דיזל החדשה, המכילה טכנולוגיית חומרי ניקוי עוצמתית שפותחה בכדי לסייע במניעה ובניקוי של מרבצי מזרק סולר שודדים כוח. הוא מנוסח גם כדי להגן על מנועים מפני קורוזיה.
בינתיים, Pilipinas Shell הודיעה כי דירוג האוקטן למוצרי הבנזין נשמר: V-Power Nitro + בנזין עדיין עומד על 93 ו- V-Power Nitro + Racing עדיין על 97. באשר לתקן הפליטה, Pilipinas Shell אומר כי ה- V- קו כוח ניטרו + הוא עדיין יורו 2.
יתר על כן, בעוד דלקים אלו טובים וחזקים בהרבה מאלה שהחליפו, פיליפינאס מעטל הודיע כי לא יהיה הבדל במחיר.
הפיליפינים הם מהראשונים בעולם שיש להם קו חדש של דלק Shell V-Power ניטרו + פרימיום, שעל פי פיליפינאס מעטפת כמעט זהה בביצועיו לדלק המירוץ שפיתחה החברה עבור צוות המירוצים Scuderia Ferrari.
במשך למעלה מ -60 שנה שיל הייתה שותפה של פרארי, שהניעה 12 תארים של נהגי אליפות העולם ו -10 תארים לבניית פורמולה אחת.
למה סטיב אוגרי עזב את המסע
120 מדעני דלק
יש לנו כ -120 מדעני דלק נלהבים ומומחים ברחבי העולם העובדים על חדשנות, פיתוח ויישום דלקים כדי לענות על הצרכים המתפתחים של הלקוחות ומכוניותיהם, הסבירה מיי אסקאן, מדען דלק של Shell Global Solutions.
היא הוסיפה כי אותם מכני חיכוך בדלקי המירוץ שהם מפתחים למכוניות פורמולה 1 שימשו גם במגזון V-Power ניטרו + בנזין החדש.
יחסי העבודה ההדוקים שלנו עם פרארי מספקים לנו סביבה לבדיקת דלקים חדשים בתנאים קיצוניים. זה נותן לנו הבנה טובה יותר של מה יספק שיפור כוח וביצועים, אמרה.