מטוסים המופעלים על ידי קתאי פסיפיק איירווייס נראים דרך גדר תיל כשהם חונים על המסלול בשדה התעופה הבינלאומי של הונג קונג בהונג קונג, ב- 9 ביוני 2020. ROY LIU / China Daily / Asia News Network
4 אחיות לפני החתונה
בייג'ינג - קתאי פסיפיק עומדת בפני נסיעה ארוכה ומשובשת לפני שהיא יכולה לסיים רמה לא ברת קיימא של שריפת מזומנים, אמר המנכ'ל שלה ל- China Daily.
המוביל המושרש סובל מזרימת מזומנים נטו של עד שני מיליארד דולר הונג קונגי בכל חודש כדי לתמוך בעסקים הנפולים שלו, שאותו תיאר מנכ'ל קתאי פסיפיק, אוגוסטוס טאנג קינ-ווינג, כבלתי בר קיימא.
לפי טנג, חברת התעופה הדגלית של הונג קונג נושאת כעת רק 1,500 נוסעים ביום, לעומת 100,000 בשנה רגילה קודמת.
שריפת המזומנים תמשיך להיות משמעותית עד שמספר הנוסעים יחזור לרמה מסוימת, אמר טאנג והוסיף כי אין לו יעד למספרי הנוסעים.איילה לנד מלט טביעת רגל בעיר קיזון המשגשגת תלתן: השער הצפוני של מטרו מנילה מדוע מספרי החיסונים הופכים אותי לשוורי יותר לגבי שוק המניות
טאנג, שלקח את ההגה בחברה באוגוסט אשתקד, אינו מתאר לעצמו התאוששות ענפה עד שהוכח והופך חיסון יעיל והפך לזמין ומקובל באופן נרחב.
לפני שמגיעים לתנאי זה, הדרישה לנסיעה אווירית ככל הנראה תדוכא רק. אולם ברגע שחיסון יעיל יהיה זמין באופן נרחב, אני חושב שהביקוש ימתן בתחילה. לאורך תקופה ארוכה יותר, עדיין תהיה צמיחה, אך ייתכן שהצמיחה לא תהיה חזקה כמו קודם, הזהיר טאנג.
קבוצת קתאי פסיפיק עוברת בדיקה אסטרטגית כדי לבנות מחדש את עסקיה הקשים ביותר. המלצות אמורות להיות מוצגות בפני הדירקטוריון ברבעון הרביעי בנוגע לגודל וצורת החברה כדי להבטיח את המשך הישרדות הקבוצה. טאנג לא גילה שום פרטים.
מכיוון שייקח זמן לשוק התעופה להתאושש, טנג אמר כי תזרים מזומנים נטו יימשך בטווח הקצר גם לאחר השלמת ארגון מחדש של העסק.
התוכניות הכלליות ברמה העליונה כוללות מהלכים נועזים לשיפור התחרותיות הכוללת שלנו ויעילות העלויות, מאפשרים לנו לספק הנפקה חזקה יותר, תחרותית יותר, ורציונליזציה בלתי נמנעת של הקווים והתאמת הימני של חברות התעופה, הוא ציין.
מטרת העל, הוסיף טאנג, היא להבטיח את התחרותיות הקיצונית שלה במה שתיאר כתעשיית הנסיעות החדשה.
קבוצת קתאי פסיפיק הודיעה באמצע ספטמבר כי לא תגיש בקשה לסובסידיות תעסוקה ממשלתיות נוספות עבור היחידות העסקיות העיקריות שלה, ותפנה את יכולתה לבצע קיצוץ משרות משמעותי בקתאי פסיפיק ובקתאי דרקון.
עם זאת, היא הגישה בקשה לתמיכה נוספת בחברת התקציב HK אקספרס, אייר הונג קונג, טרמינל המטען, שירות שדה התעופה בהונג קונג ושירותי קייטרינג קתאי פסיפיק.
קתאי, שקיבלה חבילת הצלה של 5 מיליארד דולר בהובלת ממשלת הונג קונג ביוני, הגישה בקשה למנתח הראשון של תוכנית סבסוד השכר מיוני עד אוגוסט. קתאי פסיפיק קיבלה יותר מ 458 מיליון דולר HK עבור 17,703 עובדיה ואילו קתאי דרקון קיבלה 69.08 מיליון דולר HK עבור 2,581 עובדיה.
טאנג לא הגיב לאפשרות של קיצוץ משרות כחלק מהמינוי מחדש של חברת התעופה.
חברת התעופה בת ה -74 קיצצה את יכולת הטיסה הנוסעת המפעילה שלה לכמעט 10 אחוזים בספטמבר, עם רמה דומה באוקטובר.
עד 72 מטוסים - או 40 אחוזים מצי קבוצת התעופה - יחנו מחוץ להונג קונג, מכיוון שרק חלק קטן מעסקי הטיסות ימשיך לפעול בעתיד הנראה לעין.
קטאר איירווייס, בעלת המניות השלישית בגודלה בקטאי פסיפיק, הודיעה ביום ראשון כי קיבלה סיוע ממלכתי בסך 2 מיליארד דולר בכדי להתמודד עם המגיפה, לאחר שרשמה הפסד נקי של 1.92 מיליארד דולר לשנה שהסתיימה ב -31 במרץ באחת הקשות ביותר שלה. שנים.
לחדשות נוספות אודות נגיף ה Coronavirus לחץ כאן.
מה שאתה צריך לדעת על Coronavirus.
למידע נוסף על COVID-19, התקשר למוקד DOH: (02) 86517800 1149/1150 מקומי.
קרן Inquirer תומכת בקדמיות הבריאות שלנו ועדיין מקבלת תרומות מזומנים שיופקדו בחשבון השוטף של בנקו דה אורו (BDO) # 007960018860 או תרמו באמצעות PayMaya באמצעות זה קישור .