נשיא קורפוס ISUZU הפיליפינים, ריוג'י יאמאזאקי (שני מימין) ואנשי הסמנכ'ל ארט בלמדריד מובילים את פעילות נטיעת העצים.
ביותר ממובן אחד, איסוזו אלתררה אורבן קרוזר X 2013 הוא כמו הר המפורסם בעולם. מיון בביקול. שניהם, למשל, יפה מבחוץ וקשים מבפנים.
לא פחות מריוג'י יאמאזאקי, נשיא חברת איסוזו הפיליפינים (IPC), ערך את התצפית המדהימה במהלך השקת האיטרציה האחרונה בסדרת אלתררה המצליחה ביותר לפני שבועיים.
שניהם מחכים להתגלות, אמר יאמאזאקי. אלתררה אורבן קרוזר X החדש לגמרי בעל מראה מתוחכם שמבליט אותו מכל השאר. הוא מציע את התמורה הטובה ביותר בגזרת רכבי השטח בגודל מלא במדינה.
אין הר גבוה יותר עבור רכב שטח כוח כמו אלתררה קרוזר X, שהדגמים החדשים שלו נראים חונים בחורבות קגסאווה ומציעים נוף להר. מיון.
דגם ה- SUV הדגל שהושק לראשונה בשנת 2005, הוצג במהלך תערוכת הרכב הפיליפינית הבינלאומית הרביעית באוגוסט. חברת הרכב לקחה עיתונאים מנועים לביקול כדי להעניק להם חוויה ממקור ראשון עם אלתררה החדשה.איילה לנד מלט טביעת רגל בעיר קיזון המשגשגת תלתן: השער הצפוני של מטרו מנילה מדוע מספרי החיסונים הופכים אותי לשוורי יותר לגבי שוק המניות
ג'ו רוגן רוסי לאחר קרב
עם מגוון האבזור החדש שלה, אלתררה אורבן קרוזר X הוא בחירה מצוינת עבור אנשי מקצוע ויזמים צעירים המחפשים רכב שטח הנושא דימוי של עליונות וצעירות.
העובדה שרכב השטח היוקרתי הזה מסוגל מאוד לקחת על עצמו את הג'ונגל העירוני עד כמה שהוא יכול באזור הכפרי הנופי הופך אותו לאידיאלי למדי עבור אנשים שתמיד בדרכים, אמר יאמאזאקי.
עם שפע של מקום לתא לאוהבים ולמזוודות, אלתררה אורבן קרוזר X אידיאלי לפעילויות פנאי בסופי שבוע ובנסיעות ארוכות שכן הוא מעניק לנוסעים את הנסיעה הנוחה ביותר בנסיעות החשובות. זה אפילו מגיע מוכן עם מערכת ניווט דו-אזורית שתעזור לנהגים לאתר את יעדם מבלי להזיע.
בתוך הצמרמורת של נסיעה מוקדמת בבוקר בערפל הסמיך, אלתררה הוכיח את עצמו כבן לוויה אמין.
להלן כמה מהתכונות החדשות של איסוזו אלתררה אורבן קרוזר X 2012:
1. מערכת בידור מתקדמת יותר
חופשה בסוף השבוע אינה שלמה ללא מערכת בידור עוצמתית. עם קנווד על ההגה, האלטרה כוללת רמקולים חזקים של 240 וואט ורמקולים אחוריים של 280 וואט. עם צג לוח מגע מובנה ברוחב 7 אינץ ', מחבר ישיר ל- iPod, קישוריות Bluetooth משולבת וקורא כרטיסי SD, לא יהיה מחסור במנגינות בזמן ניווט בתנאי דרך מחוספסים ומאתגרים בכוננים ארוכים.
2. צבר פנים
חלל הפנים של האלתררה קיבל שדרוג עם גימור העור השחור הקלאסי המותאם לדגשים מעץ גרגר שחור. זה נותן לרכב מראה של תחכום שגורם לנוסעים לחוות איך זה מרגיש בחיק היוקרה, פשוטו כמשמעו. הנוסעים במושב האחורי יכולים ליהנות גם מצג LCD החדש, המותקן על משענת הראש, בחדות גבוהה המספק תמונות מלאות מווידיאו לבחירתכם.
3. מאפיינים חיצוניים חדשים
צוות המדיה במסע למרגלות הר. מיון
ישנן המון תוספות חדשות בחלק החיצוני של אלתררה: הסנטר הקדמי המחוספס באלגנטיות, הסנטר האחורי בהשראה אירופאית עם רפלקטור, פנסי פנס מעושנים, פנס ערפל מחודש, לוחות מדרגות בגימור שחור, ספוילר אחורי פונקציונלי עם פנסי עצירה משולבים בהרכבה גבוהה, וכן אשכולות שילוב תאורה אחוריים מעושנים עם מבטאים כרום.
כל התכונות החדשות הללו מעדכנות את הסטיילינג הפרימיום של אלתררה, בעוד חיישני רוורס דו-עינייםיים של המצלמה ומצלמת רוורס רחבת היקף (המציגה תמונות בצג מסך המגע של מערכת הבידור), מסייעות לנהג בגיבוי מקומות חניה ובמקומות צרים אחרים.
אלתררה החדשה, כמובן, לא הייתה כזו אלמלא התכונות החזקות שהפכו אותה למועדפת בקרב אלפי נהגים במדינה.
מנוע הדיזל 4JJ1-TC-iTEQ בנפח 3.0 ליטר של איסוזו הוא ידידותי לסביבה, ועומד בתקני פליטה של יורו 3. מצויד במגדש טורבו ומצנן אינטר, בתוספת מערכת הזרקה ישירה של מסילה משותפת, המנוע מפיק 144 כ'ס ומומנט של 294 ננומטר.
עצירת PIT בפלנטריום של מיון
בשני הכבישים העירוניים ובשטח המחוספס, נוחות הנסיעה מובטחת על ידי עצם המשאלה הכפולה העצמאית של אלתררה עם קפיצי מוט פיתול ומתלים קדמיים של מוט המייצב, ומתלה Flex Ride MOVE המוגן בפטנט של איסוזו עם קפיצי עלים חצי אליפטיים עם בולמי זעזועים טלסקופיים מאחור.
האלתררה זמינה בהנעה 4 גלגלים עם תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים, הנעה אחורית עם תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים והנעה אחורית עם תיבת הילוכים ידנית בת 5 הילוכים. האלתררה מגיע בצבעים שחור מכוכב, אפור מינרלי ומלבן פנינה משיי עם גימור פנינה אופציונלי.
המחירים מתחילים ב- P1.528 מיליון למונוטון ו- P1.54 מיליון באופציית הפנינה בגרסת ה- 4 × 2 MT, P1.585 מיליון עבור המונוטון ו- P1.595 מיליון באופציית הפנינה בגרסת ה- 4 × 2 AT , ו- P1.718 מיליון עבור מונוטון ו- P1.728 מיליון עבור אופציית הפנינה בגרסה העליונה של 4 × 4 AT.